Reparació de danys a la cinta transportadora
En l'ús a llarg termini de la cinta transportadora, és inevitable trobar un trencament longitudinal de la cinta transportadora, esquerdes de la cinta transportadora i danys a la superfície de la cinta transportadora. En diem danys convencionals a la cinta transportadora. Si és un mal de cap, si és lleuger, fes algunes reparacions de vulcanització en fred. Si és pesat, caldrà substituir el cinturó i realitzar juntes de vulcanització en calent. No només va causar problemes a ells mateixos, sinó que, el que és més important, va causar pèrdues econòmiques innecessàries a l'empresa.
Com evitar que es produeixin aquestes situacions? Analitzem breument els motius.
1. Motius del trencament longitudinal de la cinta transportadora:
(1) La vibració i l'impacte fan que els elements de fixació s'afluixin i caiguin, fent que el revestiment del tub de caiguda del carbó i la placa de guia caiguin.
(2) La matèria estranya es barreja al material, la matèria estranya és dura, té vores i cantonades i el tub de gota de carbó està bloquejat i espremut.
(3) El rodet està danyat i el marc del rodet està ratllat.
(4) La cinta transportadora es penja pel marc després que la cinta transportadora es desviï seriosament.
(5) El netejador està implicat al tambor (netejador de retorn), els cargols estan solts i hi ha un signe de rebot.
2. Motius de les esquerdes de la cinta transportadora:
(1) A causa de la limitació de la mida de l'espai, la cinta transportadora es doblega moltes vegades.
(2) Quan l'articulació està vulcanitzada, s'ha vulcanitzat més de dues vegades per diverses raons.
3. Motius per al trencament de les juntes vulcanitzades de les cintes transportadores:
(1) El diàmetre del corró de redirecció és petit i la tensió de flexió de la cinta transportadora és gran.
(2) La qualitat de l'articulació vulcanitzada de la cinta transportadora és deficient, especialment si s'ha vulcanitzat més de dues vegades, la força de l'articulació es redueix significativament o la capa de lona es talla durant l'enganxament o la resistència es redueix. aquí.
(3) Per a la cinta transportadora reversible, ja que només es pot solapar en una direcció cap amunt i cap avall, és fàcil que es ratllin les cantonades afilades dels netejadors, descarregadors i altres equips del cinturó.
(4) El cicle de treball del transportador és curt, l'arrencada és freqüent i la tensió instantània és gran.
En quart lloc, el dany de la cinta transportadora que cobreix la superfície de goma:
(1) L'espai entre el revestiment de la toboga guia i la cinta no és adequat, causant un desgast anormal o objectes estranys incrustats a l'espai, provocant un desgast anormal o rascades.
(2) El cabal del material a l'abeurador guia no és coherent amb la velocitat de la cinta transportadora i la caiguda és gran, la qual cosa accelera el desgast de la superfície de cautxú.
(3) El rodet està danyat, provocant un desgast anormal o rascades de la cinta.
(4) Operacions il·legals, cremades d'escòries de soldadura durant el manteniment i rascades al netejador.
(5) El lliscament de la cinta també provocarà un desgast anormal de la cinta.
Durant l'ús de la cinta transportadora, els problemes més comuns són: rascades de cos estrany, danys locals per cos estranys, abrasió, perforació, etc.
Normalment, la cinta transportadora està parcialment danyada a causa de la matèria estranya. Segons el mètode tradicional, s'ha de desmuntar completament, reparar, escalfar i vulcanitzar o desballestar i substituir-lo.
Es pot dur a terme amb material de reparació de cautxú de polímer, que té una gran adherència, una excel·lent resistència al desgast i unes excel·lents propietats de tracció. L'ús de materials de reparació de cautxú de polímer, lliures de desmuntatge i vulcanització per calor, repara les esgarrapades a la cinta transportadora de cautxú al lloc, el cost de reparació és baix, el temps és curt i les pèrdues principals causades per la substitució de ferralla i el temps d'inactivitat a llarg termini són evitar, i la cinta transportadora reparada pot aconseguir completament una nova transmissió. vida útil.
El gruix del recobriment de reparació és controlable, la formació és ràpida i el temps d'inversió és curt. El recobriment curat té una força cohesiva molt alta, resistència a la tracció, resistència a la pell i bona duresa, duresa i allargament. Pot simplificar molt el procés de construcció de reparació, amb un bon aspecte autonivellant i brillant. No només pot reparar ràpidament les cintes transportadores de cautxú i els productes de goma danyats, sinó que també es poden recobrir prèviament una capa protectora a la superfície dels productes per allargar la vida útil.
